航空业处于扩张阶段，与航空公司和其他航空相关的业务增长，为双方在空中和地面技术的航空专业人员的需求将继续增加。多的快速增长，是全球包括亚洲和中东地区的特定区域;毕业生应考虑寻求就业机会，在国际市场采取这些地区的增长的充分利用。由2037航空业将需要超过240万名新的航空人员（波音飞行员和技师展望，2018）。
注意： 学生在飞行操作主要获得试点资格在澳大利亚和雇主最低许可要求可能有额外的要求。其他国家和航空公司可能需要导频资格被转换或转移，并且可以规定成其它要求或资格。
| 度 | 学习模式 | 校园 | 开始 |
|---|---|---|---|
| 航空学士 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 企业和商业学士学位 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空毕业证 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空研究生文凭 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空主 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 度 | 学习模式 | 校园 | 开始 |
|---|---|---|---|
| 大学本科 | |||
| 商业和贸易的副学士学位 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 文学学士，商业和商学学士 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空学士 主要的航空管理 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 企业和商业学士学位 并获法学学士学位 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 企业和商业学士学位 科学学士 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 企业和商业学士学位 主要的航空管理 & Safety |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 工学学士（荣誉） 企业和商业学士学位 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 一般研究学士学位 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 研究生 | |||
| 航空毕业证 专业化航空管理 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空研究生文凭 专业化航空管理 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空主 专业化航空管理 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 研究 | |||
| 哲学博士 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 医生的专业研究 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 专业研究硕士（研究） |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 度 | 学习模式 | 校园 | 开始 |
|---|---|---|---|
| 大学本科 | |||
| 航空学士 主要飞行操作 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 一般研究学士学位 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 研究 | |||
| 哲学博士 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 医生的专业研究 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 专业研究硕士（研究） |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 度 | 学习模式 | 校园 | 开始 |
|---|---|---|---|
| 研究生 | |||
| 航空毕业证 专业化航空人为因素 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空研究生文凭 专业化航空人为因素 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 航空主 专业化航空人为因素 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 研究 | |||
| 哲学博士 |
模式：
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校园：
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开始日期：
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| 医生的专业研究 |
模式：
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校园：
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开始日期：
|
| 专业研究硕士（研究） |
模式：
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校园：
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开始日期：
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